波音737 Max系列飞机于2017年首次投入商业用途后担负着全球航空公司约15%以上的运力。但是，自2018年10月印度尼西亚狮航一架波音737 Max 8客机坠毁以来，波音737 Max系列飞机已经陷入了空前的危机。事故造成189人遇难之后，埃航一架同型号客机于次年3月也在坠毁中失去了157条生命。两起事故意味着波音737 Max系列飞机目前被全球范围内的航空公司停飞。在中国，目前已有11家航空公司停飞全部或部分737 Max系列飞机。
自停飞开始以来，波音公司股价一路下跌。但飞行停运也同样对空运市场带来了影响。由于波音的民用飞机生产仍在停滞中，一些航空公司只能寻找其他类型的客机或公司来避免损失。
止损已成为许多航空公司的首要任务。波音公司已于近日承认该飞机的一些设计上的错误，并正在进行修改。但是，直到波音公司全部解决这些问题之前，飞行停运的状态可能会一直持续。
波音737 Max系列飞机的危机需要一些时间来解决。在此期间，航空公司需要采取措施来减少影响，但他们的成功在很大程度上取决于波音公司的行动。
